Psicología útil

Las barras de progreso en el GUI de XBasic se definen con XuiProgress. Al crear una barra de progreso con el Toolkit, es fácil definir los colores que queremos que tenga.

Puede darse el caso de que nuestro programa necesite cambiar el color de la barra de progreso. Pensemos, por ejemplo, en el caso de que si el valor está por encima del 70% del valor máximo querríamos que fuese roja, si estuviese por encima del 30% amarilla, y por debajo verde. ¿Cómo se hace?

Es fácil, una vez que sabes cómo: Con #SetColorExtra:            
    XuiSendMessage(grid, #SetColorExtra, 0, $$Red, 0, 0, $Progreso, 0)           
    XuiSendMessage(grid, #Redraw, 0, 0, 0, 0, $Progreso, 0)

XuiSendMessage admite 4 parámetros: v0, v1, v2 y v3. Se refieren, respectivamente, a los colores dull, accent, lowtext y hightext. Lo que tenemos que cambiar es el valor accent, identificado en XuiSendMessage por v2.


Fácil... como siempre.

Texto completo en infocoponline

Por otra parte, el grupo de Holtzworth-Munroe (1994, 2004) establece tres tipos de agresores contra la pareja:
 
a) Limitados al ámbito familiar, que centran su violencia en la pareja e hijos y constituyen la mayoría (entre el 35% y el 50%), con una violencia de menor frecuencia y gravedad que en los grupos restantes y sin que haya alteraciones psicopatológicas. Después de un episodio violento suelen arrepentirse y reprueban el uso de la violencia.

b) Borderline/disfóricos (o impulsivos): representan el 15%-25% de los agresores y habitualmente maltratan física, psicológica y sexualmente, con una violencia de intensidad media o alta que, generalmente, va dirigida contra su pareja y otros miembros de la familia. Asimismo, son frecuentes en ellos ciertas características tales como impulsividad, inestabilidad emocional, cambios rápidos de humor e irascibilidad que suelen encajar con el trastorno límite de la personalidad.

c) Violentos en general/antisociales (o instrumentales): suponen entre el 16% y el 25% de los agresores. Hacen un uso instrumental de la violencia física y psicológica, que se extiende más allá del ámbito familiar, para conseguir lo que desean y superar sus frustraciones. Su violencia es de mayor frecuencia e intensidad que la de los grupos anteriores. Son muy característicos el narcisismo y la manipulación psicopática y menos los problemas relacionados con el control de la ira. También es más probable que consuman abusivamente alcohol y drogas y que tengan o hayan tenido problemas legales por sus conductas antisociales.

Estudios más recientes han identificado nuevos subtipos de agresores, como por ejemplo, el antisocial de bajo nivel, o bien se han centrado en otras variables de clasificación, tales como las características psicopatológicas y de personalidad, las etapas y procesos de cambio vinculados a la motivación para el tratamiento, los problemas con el control de la ira, etc.

El artículo original puede encontrarse en la revista International Journal of Clinical and Health Psychology:

Amor, P.J., Echeburúa, E. y Loinaz, I. (2009). ¿Se puede establecer una clasificación tipológica de hombres violentos contra su pareja?

http://es.noticias.yahoo.com/5/20091122/tes-los-casos-de-pnico-a-conducir-o-amax-ae655ae.html

La amaxofobia, o lo que es lo mismo, el pánico a conducir, es un síndrome psicológico que afecta alrededor del 33 por ciento de los conductores españoles, y el número de personas que lo sufren en España está "claramente en aumento en relación con la situación social y económica que se vive", según aseguró a Europa Press el psicólogo clínico, Javier Díaz Calero. Seguir leyendo el arículo

El experto, que además de psicólogo es profesor de autoescuela y responsable de la página web 'Conduce sin miedo', explicó que no es necesario tener un accidente para desarrollar amaxofobia, sino que "en la mayoría de los casos", el pánico y las crisis de ansiedad que sufren las personas con este síndrome cada vez que se suben a un coche "se debe a situaciones personales o laborales que generan un estrés muy intenso".

La amaxofobia es "una respuesta de miedo muy intensa que la persona experimenta cuando va a conducir y que bloquea completamente su capacidad de respuesta" siendo su "único deseo el de abandonar la conducción". Por lo tanto, hay que diferenciar este trastorno del miedo que sienten algunos conductores novatos cuando se ponen a los mandos de un vehículo o la "pequeñas dosis de ansiedad al conducir", que experimentan muchos conductores.

Al contrario de lo que pudiera parecer, los casos más frecuentes de amaxofobia no son de personas que han sufrido un accidente de tráfico o que no saben conducir bien, sino que "el grupo más importante de afectados son conductores experimentados que superan los diez o doce años de conducción, de una conducción normal y que, en un momento de su vida, sin ningún problema, empiezan a experimentar crisis de ansiedad dentro del vehículo".

"Crisis de ansiedad que en la mayoría de los casos se deben a situaciones personales o laborales que generan un estrés muy intenso", explica el psicólogo, quien señala que la gente con este síndrome "habitualmente son personas que consiguen mantener la conducción por ciudad, pero que se sienten incapaces de conducir por autopistas o autovías" hasta el punto de que son incapaces de hacerlo.

El tratamiento psicológico para este síndrome consiste en la "exposición", o lo que es lo mismo, hacer que el conductor se enfrente a su miedo hasta que este desaparezca, aunque, en si el tratamiento no se realiza correctamente, puede darse el efecto contrario y el pánico empeorar. El próximo sábado 28 de noviembre Calero impartirá un curso sobre Amaxofobia en el Hotel Husa Noain de Pamplona.

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